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刘兴亮共享充电宝来也充充去也匆匆

时间:2019-05-15 02:12:48 来源:互联网 阅读:0次

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同享单车、共享书店、同享篮球愈来愈多的共享资源正与我们每个人产生密切关联,也在逐渐改变着人们的生活理念。请以「同享时代」为话题,在规定时间内完成一篇文章。题目自拟,文体不限,字数不限。

请不要惊讶,这是近日上海市中学生作文比赛的题目。

「共享经济」有多热?热得连中学生的考试题也关注到了这个话题。

再来看刚刚结束的重大会议报告里的一句话:

加快建设制造强国,加快发展先进制造业,推动互联、大数据、人工智能和实体经济深度融会,在中高端消费、创新引领、绿色低碳、共享经济、现代供应链、人力资本服务等领域培育新增长点、形成新动能。

报告明确的把「共享经济」作为新的增长点,新动能,这又反应了「共享经济」的价值所在。

自Uber共享汽车风靡以来,各种共享接踵而来,同享旅馆Airbnb、同享单车、共享汽车,还有奇葩的共享睡眠仓、同享雨伞、共享马扎,当然了,还有更更奇葩的,那就是「同享女友」,虽然这个「共享女友」项目只露了脸就被叫停,但是好歹算是刷了一下存在感,当然了还有喜感。

貌似这年头,只要挂上「共享」的名头,就自带流量,极容易成为热议的话题。

只是,我今天要说的,并不是这些共享的服务。我要说的是共享充电宝。

02

偶遇共享充电宝,是一次在家附近的购物中心闲逛的时候。

那天恰好电快没了,看到同享充电宝,就如同看见了救星。按照它的操作步骤冲了点电,顿时满血复活。

那天,我的感觉是:这个项目不错,有需求,成本应当也不高。

接下来,看到的,是资本纷纷入场的消息,比如「40 天达成超 12 亿元融资」,然后,是各种「X电」的科技公司走上前台,给人以无比美好的想象空间。

继共享单车之后,终于又有一个重量级的同享产品出世了,这让写过畅销书《创业3.0时期:同享定义未来》的我,真的有点小激动呢。

接着,王思聪发了一条微博:「同享充电宝要是能成我吃翔,立帖为证。」,掀起了轩然大波。

王思聪的「吃翔」赌注,让更多的人开始认真的去思考,共享充电宝,到底是否是一个前程看好的项目?

共享充电宝,看上去很美。

这不,近,共享充电宝不断的传出不太美妙的声音。

10月11日,共享充电宝企业「乐电」宣布停止运营,并收回所有充电宝设备。在这之前,河马充电已经先行一步,离开了我们的视野。而此前,还有「H电」传出变相裁员的消息。

短短的几个月,就有几家「X电」退出,可谓「来得快,去得也快」。

03

在共享经济这个范畴里,就目前的各种同享产品或者服务来讲,无非是 B2C和C2B2C两种模式。

早的Uber,是作为B,连接开车的司机C端和用车的人的C端,与此类似的还有Airbnb,也是作为B,连接旅馆的主人C端和租客C端。就目前来看,这两家都发展得还算不错,估值很高,很受资本市场的认可。

Uber和Airbnb,做的是连接的活,将闲置资源的具有者和资源的需求者联系起来,让资源得到充分的利用。这可谓是「共享」的本质,也是「共享经济」的源泉。

在这种模式下,Uber和Airbnb作为技术公司,其实干的是「中介」的活。自己不具有实际的车或房子这样的资产,完全是一种轻资产的运营方式,核心竞争力是技术能力和运营能力。

而B2C的模式,则看起来像是我国的伟大发明,引领者是摩拜和ofo。这类模式下,公司除技术能力,运营能力,还需要提供实际的服务产品,需要大量的真金白银的投入。这类模式下,公司是重资产运营,既要投入资金买产品,还要负责维护,直至承担产品损毁的损失。

所幸的是,摩拜和ofo也引入了一个重大发明,那就是「押金」模式。这样,用户还没有开始用车,已经有大量的资金进入了两家公司。所以,虽然我们经常感觉骑共享单车不断的享受免费,但是两家却仍然「混得不错」。

回过头来看同享充电宝,它走的是B2C的模式。B方自己购买充电宝,自己下布局,自己负责推广,自己负责运营,自己承担损失,自己承担风险。这些和共享单车都是相似的。

不同的是,消费频率的问题。共享单车,对很多使用者来说,是一个「高频使用」的东西。

而同享充电宝却不一样。首先,多数用户会习惯性的冲满电;其次,经常在外跑的用户,往往会把充电宝带着;再者,重度用户可能会买一个可以充电的壳。

共享充电宝怎么看也不像一个高频需求。共享充电只是在一种特殊的条件下,对充电的一种补充而已。

有人认为它是一种「伪需求」,我更认为它是一种「次级需求」。

就解决痛点来讲,充其量来说,只能说解决了「痒点」,而不是痛点。

还有一个很重要的方面是,这门生意要赚钱,靠的是规模,但是问题是很容易堕入一个悖论。

为了赚钱,去扩大规模。为了扩大规模,就去布更多的充电宝。布了更多的充电宝,由于使用频率不高,造成更多的浪费。更多的浪费,造成更多的成本。所以扩大规模这件事,被浪费吞噬掉了。

04

一个新生事物的诞生,总是伴随着质疑的声音。一些伟大的发明,也是如此。

共享充电宝也不例外。同享充电宝,其实一直是在质疑中扩大的。的,莫过于前面提到过的「吃翔」的赌注了。这可能是今年科技界响亮的质疑声,可以列入2017年度的「十大雷人语录」了。

伟大的发明之所以成为伟大的发明,在于它能够在质疑声中不断的发展壮大,破茧成蝶。

而共享充电宝,似乎还没有看到这个迹象。

作为共享经济的积极倡导者,我是非常支持共享项目的,尤其是那些可以节约社会资源,能够提高效率的产品,而像Airbnb这样既能充分利用闲置资源,还能满足个性化需求的产品,更是能够形成多方共赢。

只是,如果说是创业,那么还是需要做一些调研和分析,如果没有足够的需求的支持,没有足够流量的支持,没有建立在公道的商业模式基础之上,没有合乎商业逻辑的计划,如果不是只是为了「吸引眼球」,就不要仅仅由于同享是风口,就让自己成为风口的那头猪。

因为,即便猪短暂能飞得起来,抑或是强行从高台起飞,随后跌下来,也是很痛的。

哎呀,我的快没电了。要不要专门从家里跑到附近的购物中心,找一个共享充电宝,冲下电呢?

纠结中

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