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北京首批路灯充电桩昌平上岗试行期间充电免

时间:2019-02-27 23:32:05 来源:互联网 阅读:0次

北京首批路灯充电桩昌平上岗 试行期间充电免费

【导语】:首批路灯充电桩共有10个,在靠近地铁昌平线南邵站的京密北路东段上。电源来自于该条路上的88盏路灯。路灯是由高压钠灯改造的LED灯,节省出来的电路容量足够支撑十几辆纯电动汽车同时充电,且不会影响照明,但在城区推广面临停车难。  停进“充电专用”停车位,刷卡、插上充电枪、屏幕显示开始充电……昨天,在靠近地铁昌平线南邵站的京密北路东段上,全市首批路灯充电桩“上岗”运行。首批“上岗”的路灯充电桩共有10个,电源来自于该条路上的88盏路灯。88盏路灯是由高压钠灯改造的LED灯,节省出来的电路容量足够支撑十几辆纯电动汽车同时充电,并且不会影响晚上的照明。  王师傅给车充电。  现在“上岗”的8个慢充桩常规充电时间四五个小时,而两周后来还有2个快充桩投入运行,大约半小时就能补电50%。这些充电桩白天、晚上都可以充电。在路侧充电桩推广初期,主要用户都是住在周边的出租车司机,晚上回家前把出租车开来充电,一宿就能“吃饱”。因处于试点运营阶段,目前使用路灯充电桩充电完全免费。根据规划,路灯充电桩今年还将设置由电信运营商提供的WiFi热点,方便车主边充电边上。  尝了一把鲜儿的出租车司机王师傅体验感受:他以前在路上跑不到150公里,心里就得盘算着回公司充电了,“这个更像加油站里的自助加油机,很方便,要是以后路边都能安装几个这样的充电桩,我就再也不用怕被搁在半路上了。”  王师傅说他白天一般都在南邵站附近“趴活”,这里距离出租车公司统一充电地点至少5公里,如果使用路侧充电桩充电,出租车司机中午吃完饭不但能趁着充电的时间眯瞪一小觉儿,还不用担心被“贴条”,因为“这里是充电车辆的专用停车位。”  “一桩一位,是昌平区交管部门协商后特批的。”今后把路灯充电桩往城六区推广还将面临停车难的问题,所以可以设置电动车专用车位。  》》北京新能源小客车充电桩预约指南图解  》》北京电动汽车充电桩分布建设位置地点  回顾:  充电桩(资料图)  2014年9月24日北京路灯杆旁加装充电桩,司机将纯电动汽车停在路边的停车位上就可以给爱车补电,这样的场景下个月将在昌平街头率先出现。在昌平区靠近南邵地铁站的京密北路东段看到,施工人员正在将路边传统的高压钠灯改造为LED灯。工程负责人说,“这条路上的88盏高压钠灯全部要改造为LED灯,节省出的电,将用来给电动车充电,一共可以支持10个路灯充电桩的运行。”  据介绍,昌平京密北路东段在建的路灯充电桩,将采用慢充与快充结合的方式,8个慢充桩常规充电时间为4到6个小时,2个快充桩大约30分钟就可补电80%,而且白天、晚上都能充电。工程将于10月中旬完成,经过调试后于10月底正常使用。  据工程师描述,北京街头绝大部分路灯都是250瓦的高压钠灯,更换为120瓦的LED灯后,照度不变,寿命更长,而且每盏灯一年节电率达到55%以上。更重要的是,利用这部分富余容量增设充电桩,不需要再对路灯配电进行增容改造。  据了解,今年,昌平城区、新城东区、回龙观等7地区及八达岭高速及其辅路、立汤路等5条主要道路上的24000盏路灯,将全部更换为低耗能、高照明的节能型路灯。昌平计划用两到三年的时间,把昌平的路灯全部实现节能化。张文明说,路灯充电桩并非随意安装,还需考虑路况等原因,所以今后的路灯充电桩都将设置在城市次干道、旅游景区和居民区周边等不会影响交通且有需求的地方,“充电桩是为了方便市民的,而不是给大家添堵的。”

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